Desde Detroit, General Motors reafirma su compromiso con el crecimiento industrial en Sudamérica. Fabio Rua, vicepresidente de GM Sudamérica, confirmó que parte de la millonaria inversión de 7.000 millones de reales destinada a las plantas de Chevrolet en Brasil también tendrá impacto directo en la planta argentina de Alvear, ubicada en la provincia de Santa Fe.

Durante un exclusivo evento global en Estados Unidos donde se presentaron todos los modelos electrificados de Chevrolet y Cadillac, Rua habló con Infobae y anunció que cinco lanzamientos programados para este año en Brasil también llegarán a Argentina en la segunda mitad del año. Entre ellos se destacan los renovados Onix, Onix Plus y una nueva generación del SUV Tracker, que implicará una actualización en los procesos de producción de la fábrica santafesina. A estos se suman los modelos eléctricos Spark EV y Captiva EV.

Actualmente, la planta de Alvear produce versiones limitadas del Tracker, tanto para el mercado argentino como para el brasileño. Sin embargo, el volumen de producción se encuentra muy por debajo de su capacidad máxima. La intención de GM es revertir esta situación aumentando la producción o incorporando un nuevo modelo exclusivo en el futuro.

“Alvear es una planta estratégica dentro del esquema de integración regional entre Argentina y Brasil. Contar con fábricas en ambos países es clave para nosotros. Ahora vamos a comenzar con la nueva versión del Tracker, pero evaluamos la posibilidad de sumar otro modelo más adelante”, explicó Rua. También agregó que la nueva Tracker contará con un diseño más moderno y mejorado, y se exportará a otros mercados de Sudamérica.

Una de las dificultades que enfrenta la planta argentina es competir con las condiciones más favorables de producción en Brasil: un mercado cinco veces más grande, con ventajas impositivas y mayor escala industrial. Por eso, dentro de GM se estudia la posibilidad de asignarle a la planta argentina un modelo exclusivo que abastezca toda la región, como parte de una estrategia a largo plazo.

“Tenemos una idea en análisis. Si el mercado evoluciona como esperamos, podría concretarse. Estamos trabajando en ese modelo de negocios, aunque por ahora no puedo dar más detalles. Pero sí, es parte de nuestra visión estratégica para Argentina”, adelantó el ejecutivo.

Además del nuevo Tracker, los modelos Onix y Onix Plus también recibirán una actualización profunda, no solo estética sino también en su equipamiento. “Serán autos completamente renovados, con interiores rediseñados y una imagen exterior que va a sorprender. Es un cambio de generación”, aseguró Rua.

En cuanto a los vehículos electrificados que llegarán al país, Chevrolet se prepara para ingresar unidades dentro del cupo de 50.000 vehículos exentos del arancel del 35% para extrazona. En ese contexto, el Captiva EV será una de las apuestas más fuertes. Sin embargo, aún no está definido si se comercializará la versión totalmente eléctrica o la híbrida enchufable (PHEV), esta última solicitada por GM Argentina en la primera licitación de marzo.

“Por el momento, el modelo anunciado para la región es el Captiva EV. Pero entendemos que Argentina todavía no tiene una infraestructura sólida para autos 100% eléctricos. Evaluamos ambas opciones y en breve daremos a conocer cuál será la elegida”, explicó Rua.

Durante el evento en Detroit, también se presentaron otros modelos avanzados en electromovilidad como el Chevrolet Corvette E-Ray —el primer híbrido de la icónica línea—, el Blazer EV SS que llegará pronto al país y el Equinox EV, que ya se comercializa en otros mercados de la región.

La visión de General Motors para Sudamérica está clara: apostar a una industria automotriz más moderna, con tecnología de última generación, producción regional y un fuerte enfoque en movilidad sostenible.